Как тяговый (ходовой) электродвигатель, так и электродвигатель подъемного механизма машины работают на переменном токе. Как скорость движения вилочного погрузчика, так и скорость подъема вил имеют бесступенчатую регулировку. Для большей безопасности при исполнение команды наклона стрелы предусмотрена небольшая задержка по времени. 

Гидроцилинр стрелы имеет демпфер, который срабатывает при опускании груза. Конструкция рулевого механизма предусматривает наличие амортизатора, что снижает шум. Все узлы уплотнений укомплектованы высококачественными уплотнениями японской фирмы NOK. Погрузчик способен преодолевать крутые подъемы, причем эти характеристики соответсвуют лучшим машинам подобного типа.

Тормозная система регенеративного типа имеет режим перевода ходового двигателя в режим генератора. Тормозная педаль настраивается (по усилию) под требования оператора.

По отдельному заказу на погрузчик устанавливается третья «педаль безопасности», нажатие на которую (при одновременном нажатии на педаль хода) снижает скорость, например при движении среди штабелей или при повороте. Электросоединительные узлы выполнены с двойной герметизацией, что предотвращает попадание внутрь влаги и грязи.Наклон рулевой колонки и наклон рулевого колеса могут регулироваться для создания комфортных условий работы оператора.

Источник: и-Маш. Ресурс Машиностроения