В Польше (СОПОТ) премьер-министр РФ Владимир Путин сообщил, что Россия изменила позицию по самолету Ан-70 и готова обсуждать перспективы этого проекта с Украиной.
"Мы немножко скорректировали свою позицию по Ан-70. Посмотрим, как можно будет реализовать этот проект", - сообщил премьер во вторник после переговоров с премьер-министром Украины Юлией Тимошенко.
Напомним, что летом 2006 года правительство России заявило о прекращении участия в совместном с Украиной проекте по созданию Ан-70. Предполагалось, что этот среднемагистральный грузовой самолет должен сменить морально и физически устаревший Ан-12. Первый полет Ан-70 состоялся 16 декабря 1994 года в Киеве. Летом этого года министерства обороны России и Украины сообщили, что работа над проектом продолжится.
Путин отметил, что надо на организационно-правовом уровне объединять усилия российских и украинских компаний, которые сильно зависят друг от друга.
Cтали известны некоторые подробности о прошедшем накануне останове главного конвейера отечетсвенного автопроизводителя. В течение августа значительная часть технологических линий ОАО "АВТОВАЗ" была законсервирована.
Как сообщает пресс-служба завода, периодически производился профилактический запуск оборудования для поддержания его в работоспособном состоянии. Осуществлялось запланированное обслуживание техники. В металлургическом производстве велись ремонтные работы на тяжелых кузнечных прессах, которые выпускают поковки для деталей моделей ОАО "АВТОВАЗ" и заводов внешней сборки. В прессовом производстве АВТОВАЗа осуществлялось обслуживание имеющихся линий и размещение новых.
... Читать дальше »
Машиностроение Украины не умирает, но и не выходит из кризиса. Оно тяжело и напряженно преодолевает провал, чтобы в 2011 г. снова начался подъем отрасли.
В июле 2009 года в сравнении с аналогичным месяцем прошлого года, а также за 7 месяцев текущего года, все секторы машиностроения демонстрируют спад производства (подробнее см. «Укрмаш впал в кому»). Это и понятно: машиностроение страдает от кризиса едва ли не сильнее всех других отраслей промышленности Украины. В числе причин то, что машины и оборудование – конечная продукция высокой степени переработки, которую все страны стараются делать самостоятельно. Особенно это касается стран Запада, где большинство продукции отечественного машиностроения не пользуется спросом из-за недостаточного качества. А с началом кризиса «машиностроител
... Читать дальше »
Группа держателей еврооблигаций НАК «Нафтогаз Украины» на сумму около 100 млн долл. или 20% от общего объема выпуска выступила против возможной реструктуризации долга украинской госмонополии. Несмотря на то, что большая часть держателей долговых бумаг скрыта за оффшорными структурами, часть кредиторов засветили свои связи с российским госкапиталом, что позволяет идентифицировать заказчика атаки на НАК. В случае, если доля радикально настроенных держателей облигаций достигнет 25% - «Нафтогазу» придется рассчитаться в срок по своим долгам либо признать себя банкротом.
В преддверии президентских выборов 2004 года НАК «Нафтогаз Украины» осуществил полмиллиардный долларовый заем путем эмиссии пятилетних еврооблигаций на 500 млн долл. Куда были потрачены эти суммы, очевидно, останется тайной. Однако судя по тому, что следующий председатель правления НАКа А.Ивченко спустя полгода жаловался на нехватку ликвидности, можно предположить, что деньги из компани
... Читать дальше »
Около десяти лет назад смекалистые менеджеры «Газпрома» изобрели новый вид стратегического оружия, взяв на себя роль реэкспортера туркменского газа в страны Европы. В этой роли «Газпром» добился блестящих результатов, не говоря уже о финансовых показателях. В частности, российский газовый монополист обрел влияние на большинство стран Европы, которые оказались в газовой мышеловке Белокаменной. Однако последние решения Туркменистана, по мнению экспертов, должны перевернуть мировой газовый рынок и изменить точки влияния.
После развала Советского Союза газовые умы Белокаменной довольно быстро поняли, что газ можно сделать мощным стратегическим оружием, не говоря уже о том, что на этом можно хорошо заработать. Поэтому долгие годы менеджеры «Газпрома» вели переговоры с Туркменистаном, и в начале 2000-х годов им удалось добиться статуса монопольного реэкспортера туркменского газа в страны Европы, ежегодно закупая до 50 млрд куб. м газа
... Читать дальше »
Украина по состоянию на 1 сентября накопила в подземных хранилищах более 25 млрд куб. м газа. Об этом сообщил пресс-секретарь Министерства топлива и энергетики Фэнт Ди, передают «Українські новини».По состоянию на начало августа в ПХГ было накоплено около 22,7 млрд куб. м газа.По состоянию на 8 июля в подземных хранилищах было накоплено около 20 млрд кубометров природного газа.Напомним, до начала отопительного сезона (15 октября) в ПХГ планируется накопить около 27 млрд кубометров.
Cтали известны некоторые подробности о прошедшем накануне останове главного конвейера отечетсвенного автопроизводителя. В течение августа значительная часть технологических линий ОАО "
Машиностроение Украины не умирает, но и не выходит из кризиса. Оно тяжело и напряженно преодолевает провал, чтобы в 2011 г. снова начался подъем отрасли.
Около десяти лет назад смекалистые менеджеры «Газпрома» изобрели новый вид стратегического оружия, взяв на себя роль реэкспортера туркменского газа в страны Европы. В этой роли «Газпром» добился блестящих результатов, не говоря уже о финансовых показателях. В частности, российский газовый монополист обрел влияние на большинство стран Европы, которые оказались в газовой мышеловке Белокаменной. Однако последние решения Туркменистана, по мнению экспертов, должны перевернуть мировой газовый рынок и изменить точки влияния.